Сальники и ремкомплекты для ремонта рулевых реек

Сальники рулевой рейкиДля ремонта гидравлической рулевой рейки необходимы сальники.
Существуют сальники высокого и низкого давления.
В некоторых случаях можно обойтись частичной заменой отдельных сальников. В более запущенных случаях приходится применять целиком ремкомплект.

У нас в наличии имеются сальники высокого и низкого давления, как полные ремкомплекты, так и не полные ремкомплекты (только сальники) практически на все типы реек по цене цена от 500 до 3200 руб.

 

Ремонт рулевых реек с ГУРРулевые рейки с ГУР ремонтируются с учетом особенностей конструкции, заложенной производителем.

Принципиальная схема работы рулевых реек с ГУР различных производителей одинакова, но есть нюансы, присущие конкретному автомобилю. Ремонт рулевых реек производится с учетом особенностей каждой рейки в отдельности.

В основном поломка рулевой рейки — течь, утечка жидкости ГУ — происходит из-за истирания сальников высокого давления. Это обусловлено тем, что нарушается хромированное покрытие вала рулевой рейки.

При ремонте вал рулевой рейки шлифуется с нанесением хрома нужной толщины, устанавливается новый ремкомплект сальников и рулевая рейка готова к работе.

  • Гарантия на рулевые рейки с ГУР — не менее одного года.
  • Работы выполняются за один день.

Ремонт рулевых реек ВАЗПри ремонте рулевых реек ВАЗ мы применяем свои разработки и комплектующие. исходя из опыта работы мы либо реставрируем, либо устанавливаем рулевые рейки своей сборки.

При использовании наших разработок увеличивается срок службы рулевой рейки, на порядок увеличивается диапазон регулировки.

  • Гарантия на рулевые рейки семейства ВАЗ – не менее одного года.
  • Работы выполняются за один день.

 

Опоры (РС-10)     |     Стойки амортизаторов (ВАЗ Импорт)    |     Рулевые рейки (с ГУР)

Ремонт рулевых реек с ЭУРРейки с электроусилителем т.е. с механизмом усиления поворота руля электромотором принципиально выполнены по одинаковой схеме, но существуют нюансы, присущие конкретному производителю или автомобилю.

Поломка рейки обычно происходит из-за отсутствия герметичности соединений и пыльников рулевой рейки. Если выходит из строя электропривод усиления, то  ремонт такого типа поломки необходимо осуществлять только после диагностики модуля рулевого управления, так как помимо самой рейки с электроусилителем в схеме работы участвуют еще множество реле и датчиков, при выходе из строя которых может происходить отказ в работе электроусилителя.

Самый распространенный дефект рейки с электроусилителем это стук рейки при движении автомобиля и на месте. Такой дефект устраняется на любой рейке путем замены подшипников и втулок, устранению зазоров и недопустимых допусков в трущихся деталях и, таким образом, устранению люфтов. Соответственно, стуки в рулевой рейке пропадают.

Но не стоит забывать, что рейки с электроусилителем регулируются по предварительному поджатию прижимной пружины упора, на разных рейках регулировок может быть от одной до трех. Также существуют регулировки зазоров в червячной пары самого электропривода и их может быть несколько. Такие работы мы выполняем предварительно сняв рейку с автомобиля.

  • Гарантия на работы по ремонту и рулевых реек с электроусилителем — не менее одного года.
  • Работы выполняются за один день.